Як вибрати відеореєстратор

Якими параметрами має мати найважливіший свідок, гідний зайняти місце у вашому автомобілі.

1. ЦІНА І БРЕНД

Вибір гаджета в чомусь схожий на вибір автомобіля. Хтось готовий ризикнути, віддавши перевагу нерозкрученим виробникам, більшість вибирає продукцію із сегменту масових марок, інші розщедрюються на преміум , де в ціну закладено доплату за бренд.Найдешевші відеореєстратори: вибираємо найкращий.

З конкретних марок сміливо раджу переможців наших порівняльних тестів .  Це SilverStone F1, Playme, Inspector, Sho-Me. Реєстратори Neoline непогані, але за інших рівних завжди трохи дорожче.

Добре розкручені та популярні прилади Mio , але їхня якість не завжди на рівні. Бажаєте преміум? Вибирайте Datakam – це якісні гаджети з чудовим функціоналом. Хоча вони не настільки кращі за близькі за споживчими властивостями аналоги, наскільки дорожчі.

2. РОЗДІЛЬНА ЗДАТНІСТЬ ВІДЕО

Пристойна якість запису – це як мінімум роздільна здатність Full HD (1920×1080 пікселів). У нижчому ціновому сегменті чимало HD-приладів (1280×720 пікселів), але від них хорошого зображення не чекайте. Номерні знаки точно не прочитаєте. Такий реєстратор зійде лише як подарунок людині, яку ви більше ніколи не побачите.

Вистачає на ринку моделей з поганою хитрою. Ім’я їй – інтерполяція. Реально гаджет пише відео з роздільною здатністю HD, а потім воно програмно «розтягується» до Full HD. Результат – розмите зображення та суцільне розчарування. А на коробочці вказані красиві рекламні параметри.

Нерідко за цією ж схемою реалізується роздільна здатність Super HD (2304 × 1296 пікселів), отримана інтерполяцією з Full HD . Але тут вже не так прикро, адже вихідна якість зйомки цілком прийнятна.

Вибирайте відеореєстратор, який знімає відео як мінімум Full HD.  Щоб не стати жертвою обману виробника, пошукайте в інтернеті приклади зйомки, зробленої приладом, що сподобався. Або ж уважно читайте наші порівняльні випробування.

3. КОМПОНЕНТИ

На якість відеозапису впливають три ключові компоненти – процесор, матриця та об’єктив. Але навіть використання «правильних» складових не гарантує хорошого результату. По-перше, не всі виробники приділяють належну увагу точному настроюванню, без якого навіть зірковий склад не відпрацює на належному рівні. По-друге, маловідомі виробники можуть лукавити. Не будете ви розкривати прилад перед покупкою, щоб перевірити їх чесність!

Найпопулярніші на сьогоднішній день процесори – Ambarella та Novatek. Є менш розкручені, але цілком пристойні бренди. Наприклад, компанія SilverStone пропонує чудовий комбоустрій з процесором AIT. Матриці ставлять Sony чи OmniVision. Об’єктив у хорошого відеореєстратора завжди скляний, із п’ятьма – сімома лінзами.

Якісні компоненти – це добре, але тільки записане приладом відео покаже, на що він здатний.

4. КУТ ОГЛЯДУ

У переважній більшості випадків виробники заявляють для своїх моделей кут від 130 до 170 градусів. Іноді лукавлять, вказуючи огляд об’єктива не по горизонталі, а по діагоналі: при однаковому охопленні кут діагоналі виходить більше. Найкращий спосіб перевірити «кругозір» гаджета – подивитися відзняте ним відео. Не слід сліпо вірити, що написано в офіційній характеристиці.

Наші випробування показують, що кут огляду у всіх моделей достатній. Не варто приділяти цьому параметру особливу увагу. Розчарувати можуть лише найдешевші прилади (до 3000 рублів), але їх ми в принципі не рекомендуємо купувати.

5. РОБОТА ВІД БАТАРЕЇ

Реєстратори здебільшого не призначені для тривалої роботи від вбудованого акумулятора. Він їм потрібен лише для того, щоб зберегти останній відеофрагмент після відключення зовнішнього живлення – наприклад, у разі серйозної аварії. Адже мертва батарея – це ризик залишитися без відеосвідка в потрібний момент. Втім, про смерть акумулятора ви дізнаєтеся: багато моделей просто перестають працювати. Навіть під час підключення до мережі. Для пожвавлення потрібно замінити батарею.

Практично у всіх гаджетах передбачений так званий режим паркування: вбудований датчик розпізнає рух зовні автомобіля в зоні огляду реєстратора і включає запис. Якщо ви плануєте його використовувати, вибирайте прилад з ємним акумулятором. Але… чи не спокусить «видик» зломщиків, що висить на склі?

Відеореєстратори не створюються як прилади для зйомки в автономному режимі. Без харчування вони проживуть у найкращому разі 10–15 хвилин, хоча окремі моделі обіцяють до години автономності. Акумулятори цих гаджетів недовговічні, мороз швидко їх закінчує. Якщо цей параметр для вас важливий, не полінуйтеся запитати детальну інформацію у виробника – пристойна компанія чесно відповість. Або вибирайте реєстратор із живучим суперконденсатором. Втім, ресурсних тестів ми не проводили і не однозначно стверджуватимемо, що такі конденсатори принципово перевершують класичні акумулятори.

6. ДАТЧИК УДАРУ

У більшості приладів є датчик удару. Він реагує на зіткнення автомобілів і зберігає запис, зроблений протягом декількох секунд до і після аварії, в захищеному від перезапису директорії. Але це теоретично, але в практиці все негаразд гладко. Електроніка не відрізняє легкої ДТП від проїзду «лежачого поліцейського» або трамвайних колій, від попадання у велику яму.

Найкраще виставити для датчика удару мінімальну чутливість, щоб він реагував тільки на справді сильні струси. Інакше тривожні фрагменти буквально за кілька днів заб’ють усю пам’ять, не залишивши місця для звичайних записів.

Датчик удару корисний, якщо він налаштований на мінімальну чутливість. Якщо є функція, що обмежує обсяг пам’яті під аварійні записи , можна налаштувати акселерометр гаджета і на максимальний рівень панікерства.

7. ДРУГА КАМЕРА

Двокамерні відеореєстратори представлені на ринку в багатому асортименті. Зазвичай другий об’єктив підключається дротом довжиною 5-6 метрів – вистачить, щоб протягнути його до корми. Перед покупкою такої моделі врахуйте кілька моментів.

Перший – спосіб встановлення другої камери. При зовнішній установці об’єктив доведеться постійно протирати, а ще добряче повоюйтеся з установкою. У салоні прилаштувати додатковий об’єктив простіше, він буде в чистоті, але заднє скло повинно постійно очищатися двірником. Для седанів такий варіант, мабуть, не підійде.

Другий аспект – призначення допоміжної камери. При використанні як асистент паркування достатньо роздільної здатності HD, а ставити об’єктив доведеться зовні. Якщо ж потрібен другий канал відеореєстратора для запису того, що відбувається ззаду, краще вибрати модель з двома камерами Full HD.

Друга камера з роздільною здатністю VGA (640×480 пікселів) – викинуті на вітер гроші, оминайте такі прилади стороною.

Використовувати камеру одночасно як паркувальну і як другий канал реєстратора навряд чи вдасться. Для допомоги при паркуванні її доведеться націлювати вниз прямо під бампер, що позбавить об’єктив можливості дивитися вдалину. У другому випадку – все навпаки.

Двокамерні відеореєстратори мають широкий функціонал. Але перед покупкою потрібно чітко уявляти, як ви встановлюватимете і використовуватиме такий прилад.  Якщо все продумати заздалегідь, він не розчарує.

8. ІНШІ ФУНКЦІЇ

GPS-модуль служить для визначення координат та швидкості, що відображаються на відео. Законотворці мали ідею використовувати відеозаписи з відображенням координат при оформленні аварій по європротоколу, але страховим компаніям це здалося нецікавим.

Але краще все ж таки вибрати модель з GPS. Зв’язок із супутником автоматично виставить правильні дату та час при кожному включенні приладу. А це дуже важливо.

Долучити запис до справи прямо на місці аварії дозволить реєстратор із вбудованою пам’яттю. У неї власник копіює потрібний ролик для себе, а оригінал на карті пам’яті віддає автоінспектору. Для цієї ж мети випускають моделі із двома картами пам’яті. До речі, в реєстраторах та смартфонах застосовують карти єдиного формату : можна переставити в телефон та скопіювати відео на його пам’ять.

Є «відики» з модулем Wi-Fi, щоб оновлювати програмне забезпечення та переписувати відео «по повітрю». Але й без такого функціоналу, як сказано вище, можна зберегти копію ролика собі.

База камер фіксації порушень у наших умовах дуже корисна.  Оновлення, як правило, щомісячні. Якість наповнення у всіх різна. У наших тестах траплялися прилади з досить значними пробілами у знаннях, але й у кращих нові камери з’являються в базі даних лише через два місяці. У плані оперативності та повноти наповнення баз гаджети програють спеціалізованим мобільним додаткам для смартфонів , найкращі з яких – «Стрілка» та Mapcam.

Різні системи активної безпеки на кшталт контролю дистанції і рядності практично марні. Якісно працювати вони здатні тільки будучи інтегрованими в автомобіль на заводі. Так само як інфрачервоне та світлодіодне підсвічування, покликане покращити якість картинки в темряві. У будь-якій реалізації вона неефективна. Втім, ці прибамбаси вже пішли у минуле.

9. ФОРМ-ФАКТОР І ТИП КРІПЛЕННЯ

Присоска – штука громіздка, проте прилад можна легко йти з машини в машину. Кріплення на двосторонньому скотчі компактне, але одноразове.

Більшість моделей кріпиться на різьбленні або кронштейні, що вставляється в паз, – не дуже зручно, але користуватися можна. Найкращий варіант – це магніт, що дозволяє зняти-поставити гаджет за секунду. Донедавна таке кріплення було тільки у дорогих приладів , зараз зустрічається й у середньому ціновому сегменті.

Дисплей необхідний відеореєстраторам із базою камер фіксації порушень. Інші і без нього хороші: такий прилад компактніший, його легко сховати за салонним дзеркалом. А для перегляду відеозапису, зробленого на місці аварії, можна використовувати смартфон.

Особняком стоять відеореєстратори, які надягають на штатне центральне дзеркало автомобіля. В очі злодюжкам вони не кидаються, дорогу водієві не загороджують. Але екран, що горить, сильно обмежує огляд назад, а широкий корпус заважає опустити протисонячні козирки. Крім того, перестає нормально працювати функція автозатемнення (якщо вона є у штатному дзеркалі).

Вибирайте форму та тип кріплення на свій смак.  Я вважав би за краще гаджет з присоскою, магнітом та екраном.