Індія хоче перейти на електричний транспорт. Скутери з ДВС опиняться під забороною?

Індію можна назвати світовим лідером з використання двоколісного транспорту — в той час як в інших країнах люди в основному їздять на автомобілях, міста Південної Азії переповнені скутерами і мотоциклами. Влада країни усвідомлюють, що сильно відстають в сегменті електрифікації транспорту, тому вже кілька років поспіль намагаються умовити виробників техніки перейти на електродвигуни. Перша спроба була зроблена в 2017 році, але тепер влада налаштовані рішучіше — на розробку плану з електрифікацією скутерів і мотоциклів компаніям дано всього два тижні.

За даними Світового банку, в Індії проживає близько 1,3 мільярди людей. Велика частина з них, приблизно 21 мільйон осіб, які є власниками скутерів і мотоциклів, тоді як на автомобілях їздять лише 3,3 мільйони водіїв. Найбільшою популярністю, як не дивно, користується звична техніка з двигунами внутрішнього згоряння, а ось електричними скутерами та мотоциклами люди цікавляться мало — в 2018 році їх було продано лише 126 тисяч штук.

Електричні мотоцикли — скоро в Індії

У розробці плану електрифікації велику роль відіграє аналітичний центр Індії. Його представники рекомендують поставити заборону на використання двоколісного транспорту з двигунами внутрішнього згоряння об’ємом понад 150 куб. см — якщо люди захочуть більш потужний транспорт, вони будуть змушені придбати скутер або мотоцикл з електричним двигуном.

Раніше влада також хотіли давати пільги і знижки для виробників і покупців екологічно чистого транспорту, а прихильників ДВС навпаки, обкладати великими податковими ставками. Також є думка змусити Über і йому подібні сервіси оновити штат своїх автомобілів, щоб 40% з них були електричними.

Плюси електричного транспорту

Вважається, що збільшивши кількість електричного транспорту, країна зможе скоротити шкідливі викиди в атмосферу і позбутися залежності від викопного палива. Однак, виробники техніки висувають і зустрічні аргументи, попереджаючи, що різкий перехід з ДВЗ на електродвигуни може призвести до втрати лідерства Індії в сфері виробництва скутерів і мотоциклів. Щоб уникнути цього, їм необхідно налагодити ланцюжка поставок, побудувати зарядні станції і підвищити кваліфікацію працівників. Логічно припустити, що на це потрібно досить багато часу.

Читайте також  NASA відправить на орбіту Місяця крихітний супутник. Для чого він потрібен?

Якщо ідеї будуть реалізовані, то кількість електричного транспорту в Індії зросте з 1% до 15%. Такі великі компанії як Yamaha і Suzuki вже планують випустити в Індії ексклюзивну лінійку електричних мотоциклів. Самі електричні мотоцикли вже далеко не рідкість — свій варіант випустить навіть такий гігант, як Harley-Davidson, і почитати про нього можна прямо зараз у нашому матеріалі.

Як ви вважаєте, чи перейде Індія на електричний транспорт? Своєю думкою діліться в коментарях.

Степан Лютий

Обожнюю технології в сучасному світі. Хоча частенько і замислююся над тим, як далеко вони нас заведуть. Не те, щоб я прям і знаюся на ядрах, пікселях, коллайдерах і інших парсеках. Просто приходжу в захват від того, що може в творчому пориві вигадати людський розум.

You may also like...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *