Індія хоче перейти на електричний транспорт. Скутери з ДВС опиняться під забороною?

Індію можна назвати світовим лідером з використання двоколісного транспорту — в той час як в інших країнах люди в основному їздять на автомобілях, міста Південної Азії переповнені скутерами і мотоциклами. Влада країни усвідомлюють, що сильно відстають в сегменті електрифікації транспорту, тому вже кілька років поспіль намагаються умовити виробників техніки перейти на електродвигуни. Перша спроба була зроблена в 2017 році, але тепер влада налаштовані рішучіше — на розробку плану з електрифікацією скутерів і мотоциклів компаніям дано всього два тижні.

За даними Світового банку, в Індії проживає близько 1,3 мільярди людей. Велика частина з них, приблизно 21 мільйон осіб, які є власниками скутерів і мотоциклів, тоді як на автомобілях їздять лише 3,3 мільйони водіїв. Найбільшою популярністю, як не дивно, користується звична техніка з двигунами внутрішнього згоряння, а ось електричними скутерами та мотоциклами люди цікавляться мало — в 2018 році їх було продано лише 126 тисяч штук.

Електричні мотоцикли — скоро в Індії

У розробці плану електрифікації велику роль відіграє аналітичний центр Індії. Його представники рекомендують поставити заборону на використання двоколісного транспорту з двигунами внутрішнього згоряння об’ємом понад 150 куб. см — якщо люди захочуть більш потужний транспорт, вони будуть змушені придбати скутер або мотоцикл з електричним двигуном.

Раніше влада також хотіли давати пільги і знижки для виробників і покупців екологічно чистого транспорту, а прихильників ДВС навпаки, обкладати великими податковими ставками. Також є думка змусити Über і йому подібні сервіси оновити штат своїх автомобілів, щоб 40% з них були електричними.

Плюси електричного транспорту

Вважається, що збільшивши кількість електричного транспорту, країна зможе скоротити шкідливі викиди в атмосферу і позбутися залежності від викопного палива. Однак, виробники техніки висувають і зустрічні аргументи, попереджаючи, що різкий перехід з ДВЗ на електродвигуни може призвести до втрати лідерства Індії в сфері виробництва скутерів і мотоциклів. Щоб уникнути цього, їм необхідно налагодити ланцюжка поставок, побудувати зарядні станції і підвищити кваліфікацію працівників. Логічно припустити, що на це потрібно досить багато часу.

Читайте також  Електричний пікап Tesla — вже цього літа. Куди поспішає Ілон Маск?

Якщо ідеї будуть реалізовані, то кількість електричного транспорту в Індії зросте з 1% до 15%. Такі великі компанії як Yamaha і Suzuki вже планують випустити в Індії ексклюзивну лінійку електричних мотоциклів. Самі електричні мотоцикли вже далеко не рідкість — свій варіант випустить навіть такий гігант, як Harley-Davidson, і почитати про нього можна прямо зараз у нашому матеріалі.

Як ви вважаєте, чи перейде Індія на електричний транспорт? Своєю думкою діліться в коментарях.

Степан Лютий

Обожнюю технології в сучасному світі. Хоча частенько і замислююся над тим, як далеко вони нас заведуть. Не те, щоб я прям і знаюся на ядрах, пікселях, коллайдерах і інших парсеках. Просто приходжу в захват від того, що може в творчому пориві вигадати людський розум.

You may also like...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *